Ma810 Awyr-jet ganolog

Mae cyflymder y MA810 awyrennau wedi'i ganoli'n ganolog wedi ystyried cadwraeth ynni yn gynhwysfawr ac yn drylwyr. Mae ei gyflymder, lefel fonitro awtomatig, ansawdd y cynnyrch, ac addasrwydd amrywiaeth oll wedi gwella'n fawr, gan ddod yn deimladau gwennol heb eu gwasgu yn y cartref. model. Mae'r defnydd o nifer fawr o dechnolegau uwch, yn enwedig technolegau electronig a microelectroneg, wedi gwella'n sylweddol berfformiad glanhau aer-jet o dan yr amcan o sicrhau ansawdd y cynnyrch.

Mae tecau aer-jet yn wahanol i gludwyr yn bennaf, ac mae awyrgylch aer-jet yn aer pwysedd uchel. Mae system y goleuni yn dal i fod â phum system fawr, agor, gosod mewnosod, torri, dirwyn i ben a gadael. Y mwyaf gwahanol i beiriannau gwehyddu eraill yw'r system mewnosod gwlyb. Yn gyffredinol, dewisir yr agoriad fel dyfais agoriad cyflym. Defnyddiwyd rhyfedd gwehyddu ar gyfer gosod mewnosodiadau a chamau cam. Mae'r gollyngiadau a'r nifer sy'n manteisio arno yn gosbydau electronig. Mae cyflymder uchel y gariad ac ansawdd uchel y cynnyrch yn ei gwneud yn un o'r peiriannau gwehyddu mwyaf poblogaidd yn y diwydiant gwehyddu.

Manteision MA810 awyrennau awyr canolog

Cyflymder uchel

Mae cyfres MA810 o gyflymder aer-jet cyfun yn cyfuno'r defnydd cyflym ac isel iawn o ynni yn effeithiol trwy'r strwythur gwehyddu optimized, y mecanwaith curo gyda chydbwysedd da, a'r system fewnosod gwlyb lefel uchel. Mae'r awyren aer-jet canolog MA810 yn ffisegu technoleg prosesu sglodion digidol uwch yr Almaen ac mae'n cydweithio â Shanghai B & R i ddatblygu a defnyddio'r "system mordeithio smart" i ymestyn y daith i'r oes smart.

Arbed ynni

Mae cyfres MA810 cyflymder aer-jet cyflym yn mabwysiadu cyfrifiad cyflym a dylunio rheoli trydan, sy'n rheoli'r falf solenoid gyda chywirdeb uchel a chyflymder trawsyrru uchel, yn lleihau ongl lag pigiad chwistrell, yn byrhau'r llwybr cyflenwi nwy, ac yn lleihau'r defnydd o nwy. Mae defnyddio crogfachau dur arbed ynni a nozzles arbed ynni a systemau rheoli pwysau a fewnforir o'r Almaen, optimization llwybr nwy arbed ynni cyffredinol y gwneuthurwr, a rheolaeth fanwl y paramedrau comisiynu, yn lleihau'r defnydd o aer o'r gwreiddiol 1.2-0.8 metr ciwbig y funud i 0.8- Gyda 0.5 metr ciwbig, gostyngir cyfanswm y gost weithredol o 40%, a chaiff y teclynnau aer-jet domestig eu cadw ar y mwyaf datblygedig o ran arbed ynni.

1. Fecanwaith guro effeithiol ac sefydlog: Mae'r mecanwaith curo pedair-gores gyda gwelliant cyflym ac addasadwy mewn gwehyddu cul yn sicrhau effeithlonrwydd gwehyddu; Defnyddir y mecanwaith guro chwe-gyswllt gyda digon o amser mewnosod gwifren mewn gwehyddu eang, er mwyn sicrhau sefydlogrwydd y gwehyddu.

2. Defnyddio electronig: Mae'r ddyfais ddosbarth electronig domestig datblygedig yn ehangu'r ystod o ffabrigau sydd ar gael, ac mae'n hawdd i'w gweithredu ac yn fwy cywir.

3. Gosod i ffwrdd yn electronig: Mae'r tensiwn warp yn cael ei fesur gan synhwyrydd tensiwn, ac mae'r cyfrifiadur yn cael ei reoli gan gyfrifiadur, sy'n sicrhau cywirdeb y rhyfel a'r tensiwn rhyfel yn cael ei gadw'n gyson.